本赛季F1总冠军归属将在最后五站比赛中揭晓。梅塞德斯认为，高海拔的墨西哥和巴西站对于红牛车队有一定优势，梅奔在本周末的墨西哥大奖赛需尽可能拉近与红牛之间的差距，才能避免在车手积分榜上被甩开太多。
过往几年，借助着在墨西哥站海拔上的优势，红牛曾多次在这条赛道战胜梅赛德斯。但在梅赛德斯技术总监肖夫林看来，尽管红牛占据“地利”。但梅奔在以往红牛的优势赛道上依旧在速度方面保持优势，“我们在摩纳哥、奥地利的比赛中很挣扎，但我们有实力冲击排位赛、最快圈速，可以在他们（红牛）的优势赛道上夺下杆位。”
肖夫林还提到了荷兰大奖赛，那场比赛汉密尔顿一度想利用二停undercut，但被维斯塔潘化解，“我认为荷兰大奖赛对他们来说不是一场轻松的胜利，我们迫使他们冒一些风险。”肖夫林补充道，“令人鼓舞的是，当赛车性能不是最佳时，我们仍然可以给他们（红牛）施加压力。”
不过，对于当前的争冠形势，汉密尔顿承认维斯塔潘更占优势。他表示墨西哥站和接下来的巴西站比赛都是在高海拔地区，相较于梅赛德斯的引擎。红牛使用的本田引擎似乎更适合高海拔，对于红牛来说接下来两站比赛他们应该会“非常强大”，“我们只能尽量抵消掉他们的优势，看看我们是否能做得更好。”汉密尔顿说道。
而梅赛德斯领队沃尔夫则表示不认为会有谁更适应哪条赛道的说法，他相信车队可以做得很好。“我们不能在‘极度自信与自我受挫’这两个极端中来回摇摆，而是应该真正通过我们对赛车的理解向前迈进。”沃尔夫说，“这是在真正地榨出赛车的全部。我们该如何对赛车进行调教，如何提供性能？这才是决定胜负的关键。”
文/局先生
