这个赛季的法甲有两支球队以“裸奔”的姿态开始了新赛季。直到联赛第三轮梅斯才找到了球衣胸前赞助商，而波尔多结束了与韩国汽车厂商起亚长达10年的合作后（每年赞助费200万欧元）至今仍未觅到金主。“过去升班马要想找到赞助费为上赛季三四倍之多的赞助商并不是易事。而波尔多的遭遇则表明即便是法甲传统强队如果战绩不佳，媒体曝光度平平，也将很难得到赞助。”拉加德尔体育开发公司法国区商业总监奥多内分析道，“各家俱乐部胸前广告的出售形势各不相同。有些俱乐部举步维艰，而像巴黎、里昂、马赛，甚至圣埃蒂安、摩纳哥等队则受到商家追捧。与里昂已合作六载的现代汽车最近刚刚续签了两年。”
小球队为了改善生存环境则另辟蹊径，本赛季创纪录的有五家俱乐部选择“轮换”胸前广告的方式招商。洛里昂就与两家布列塔尼的企业签下了胸前广告合同，尽量保证俩家公司在主客场的曝光率尽量相同。卡昂、昂热、第戎、甘冈也采用类似办法，这几家球会都属于法甲穷人，赛季预算均不到4000万欧元。昂热的市场开发总监波蒂耶承认此举是被逼无奈：“其实轮换赞助商实行起来麻烦重重，但我们找不到能够独立承担赞助费的合作伙伴。这个体系可以让俱乐部将胸前广告买一个理想价钱。”
通常赞助费属于商业机密。“在目前形势紧张的经济环境下，如果披露了赞助金额，会给这些企业的老板带来麻烦和舆论压力。”波蒂耶说道。通常球衣赞助都是以打包形式出售的，除了球衣外，还包括球场广告牌、贵宾球票等回馈方式。
不久前，梅斯与乍得签下了一份为期三年的胸前赞助合同，每年乍得政府向梅斯支付100万欧元的广告费。“这是个合理的价格。”第戎的商业总监贝尔托米耶评价道，“对于小球队来说，胸前广告能卖到100万欧元已经非常可观了。”法甲豪门的收入是多少？巴黎圣日耳曼与酋长航空的签下的合约是每年2500万欧元（至2019年），里昂、摩纳哥和马赛的胸前广告售价在500万-1000万欧元之间。通常广告收入占据球队预算的1/5左右，低于电视转播权收入，但要高于球票收入。
以上就是2019法甲胸前广告的内容，希望您能喜欢。
